Buongiorno Sig. Salvatore Russo, grazie per aver accettato questa intervista. Lei è uno dei Marine Supervisor della Mozzanica.
Da quanto tempo opera nel settore dell’antincendio Marine e come ha iniziato la sua carriera?
Lavoro nel settore antincendio Marine dal 2010. Ho iniziato collaborando con un’altra azienda del settore come libero professionista. In occasione di alcuni sopralluoghi a bordo di navi, ci siamo accorti che molti impianti erano carenti di manutenzione. Da lì è nato un progetto dedicato proprio alla manutenzione dei sistemi antincendio: fu creata una squadra di tre persone e, dopo aver fatto un vero e proprio “backup” di tutte le navi, abbiamo analizzato le criticità e sviluppato un servizio di manutenzione strutturato per risolverle.
Da quanto tempo invece collabora con Mozzanica?
Collaboro con Mozzanica dal 2015, quando il Direttore Tecnico Mario Mignacca mi ha voluto con sé per espandere il settore marino.
Ho accettato subito perché ho avuto l’opportunità di essere uno dei pionieri aziendali nel comparto Marine.
Poche settimane dopo il mio ingresso, ho iniziato a organizzare i primi interventi: uno dei primi lavori fu a Los Angeles, dove realizzammo un importante intervento di revamping su alcune navi.
Quali esperienze in Mozzanica l’hanno arricchita maggiormente rispetto alle precedenti?
La differenza principale è che oggi mi occupo di sistemi completi, non solo di manutenzione o assistenza.
In Mozzanica abbiamo un team di ingegneri e specialisti della documentazione tecnica che ci permette di gestire pool di contractors, organizzare la logistica di mezzi e squadre, e coordinare interventi in tutto il mondo.
Possiamo inviare personale nostro o di partner, meccanici, saldatori, elettricisti, per rispondere a qualsiasi esigenza o emergenza. È un livello di gestione molto più ampio e strutturato.
Come si svolge concretamente il suo lavoro, soprattutto nella parte operativa?
Nel nostro mestiere è fondamentale avere ottime doti relazionali e sapersi interfacciare con il personale di bordo e con gli enti certificatori. Arriviamo sempre preparati: siamo noi a definire cosa deve essere fatto e come. Predisponiamo un programma operativo e una scheda dettagliata degli interventi, pianificando le attività in base ai giorni di navigazione e alle soste in porto, per non interferire con la normale operatività della nave. Prima di ogni attività si tengono meeting organizzativi in cui si definiscono ruoli, compiti e prove richieste dagli enti. Il Marine Supervisor coordina tutto questo: prepara le squadre, già formate e specializzate per ogni tipo di lavoro, in modo che possano operare in autonomia e con la massima efficienza.
Durante i dry dock i tempi sono spesso ristretti. Come si riesce a gestire imprevisti e collaboratori mantenendo l’avanzamento dei lavori?
Prima di ogni dry dock ci organizziamo accuratamente, sia a livello di materiale che di personale, per essere pronti a qualsiasi imprevisto. Negli anni abbiamo creato dei container-magazzino che portiamo con noi nei cantieri: contengono componenti e materiali utili per qualsiasi tipo di impianto, così da non farci mai trovare impreparati. Durante un intervento recente, ad esempio, dovevamo occuparci del revamping delle tubazioni di CO₂ e della sostituzione di alcune valvole del main fire system. Tuttavia, altre ditte presenti a bordo non sono riuscite a completare i propri lavori per mancanza di materiali. La nave ci ha chiesto di occuparcene e, grazie alla nostra organizzazione e all’esperienza accumulata, siamo stati in grado di intervenire tempestivamente anche su attività non previste.
Ci racconti un’esperienza significativa che ricorda con particolare orgoglio.
All’inizio di quest’anno dovevamo sostituire le valvole CO₂ su una nave che inizialmente doveva fermarsi a Napoli. Poco prima dell’intervento, però, il bacino di Napoli non era più disponibile e la nave è stata trasferita a Malta. Non abbiamo avuto il tempo materiale per spostare i componenti da Napoli, quindi abbiamo dovuto realizzare ex novo tutte le tubazioni e riorganizzare la logistica in tempi record. Con una squadra di quattro persone, due saldatori, un elettricista e io come supervisore, abbiamo smantellato e ricostruito il sistema in soli tre giorni e mezzo, un lavoro che normalmente richiede circa dieci giorni. È stata una sfida enorme, ma portata a termine con successo. Il cliente si è complimentato per la rapidità, la qualità e la gestione logistica, considerando anche la complessità della certificazione dei materiali da parte del RINA prima della spedizione.
Quali sono, secondo lei, le tre caratteristiche fondamentali per un buon Marine Supervisor?
La prima è la capacità di relazionarsi con il proprio team: non deve esserci un clima di superiorità, ma spirito di squadra e armonia. La seconda è il rispetto dei ruoli: ognuno deve conoscere e mantenere la propria responsabilità. La terza è l’atteggiamento mentale: il “non si può fare” non deve esistere. Bisogna trovare sempre il modo di raggiungere l’obiettivo. Aggiungerei anche la capacità di mantenere un dialogo sereno con il cliente, anche nei momenti critici.
In conclusione, qual è secondo lei il punto di forza di Mozzanica nel settore Marine?
Mozzanica è oggi una delle aziende leader nel settore Marine Fire Safety, capace di intervenire a 360° su qualsiasi sistema di bordo: dagli autorespiratori (Self-Contained Breathing Apparatus - SCBA) ai sistemi Ultra Fog. Siamo in grado di reperire materiali in tempi rapidi e di organizzare squadre di tecnici pronti a intervenire in qualunque parte del mondo. Abbiamo partner internazionali coordinati direttamente da noi e due sedi operative negli Stati Uniti, una a West Palm Beach e Riviera Beach (Florida), con magazzini per lo stoccaggio delle spare parts. Un esempio concreto: durante una navigazione da St. Anton, una nave ha avuto un problema con alcune bombole scariche, causando una situazione di emergenza. Grazie alla collaborazione con un nostro partner, abbiamo organizzato la sostituzione già alla prima tappa, a Cadice, dove in un solo giorno abbiamo risolto il problema e soddisfatto pienamente il cliente.
Ecco, questo è ciò che contraddistingue Mozzanica: la capacità di intervenire ovunque, in tempi rapidi, con soluzioni efficaci e un servizio realmente globale.