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Intervista a Mario Mignacca, Technical & Marine Director di Mozzanica.

 

Uno dei requisiti fondamentali richiesto dalle compagnie di navigazione e dagli armatori,  è la capacità di fornire un supporto tecnico e logistico che garantisca rapidità di esecuzione in ogni angolo del mondo e certificato secondo gli standard internazionali.

Il know-how tecnologico e organizzativo necessario per affrontare con successo gli aspetti sulla sicurezza di beni e persone in settori come quello navale, deve necessariamente essere multidisciplinare e di altissimo livello al fine di garantire il rispetto degli standard normativi che il settore richiede, la corretta formazione del personale di bordo e il funzionamento dei sistemi e degli apparati durante la navigazione.

Per approfondire questi temi, abbiamo intervistato il Sig. Mario Mignacca, Technical & Marine Director della Mozzanica.

 

Sig. Mignacca, quali sono i punti chiave che rendono unica la divisione navale Mozzanica?

Posso affermare che la divisione navale si può sintetizzare in quattro punti principali: preparazione tecnica, organizzazione, logistica e supporto al cliente worldwide.

 

Cosa intende per preparazione tecnica?

Preparazione tecnica perchè tutti i nostri tecnici hanno le necessarie competenze ingegneristiche e il know-how acquisito in anni di attività sul campo ma soprattutto perchè Mozzanica, come fornitore di sistemi antincendio, è certificata dai maggiori enti di classifica internazionali e periodicamente tutto lo staff Mozzanica viene sottoposto a degli audit interni ed esterni, dove vengono analizzati tutti i processi interni e tutte le procedure di manutenzione utilizzate a bordo delle navi.

 

Ci parli anche degli altri tre punti: organizzazione, logistica e supporto al cliente.

Certamente. Innanzitutto organizzazione, perchè in un ambito complesso come quello di una nave, dove gli spazi di manovra a disposizione sono ristretti e i tempi che ci vengono concessi dagli armatori per l’esecuzione dei lavori sono altrettanto compressi, sia che si tratti di attività manutentive ordinarie sia che si tratti di sistemi turnkey in dry dock, è di fondamentale importanza pianificare e organizzare ogni singola fase, da quelle più macroscopiche come ad esempio collezionare e preparare banalmente materiali e attrezzature fino alla gestione dei pass di ingresso al cantiere dei tecnici abilitati, tenuto conto che la nostra attività si svolge prevalentemente all’estero e lontano dalle nostre sedi. Pertanto nulla può essere lasciato al caso e tutto deve essere scrupolosamente dettagliato.

Anche la gestione della logistica, Il nostro punto di forza, assume un ruolo fondamentale perchè i nostri colleghi della logistica, sono in grado di organizzare sia la movimentazione di un singolo toolbox per l'esecuzione di un singolo service, sia la movimentazione di quattro container da 40 piedi per l'esecuzione di un sistema turkey all'altro capo del mondo.
Un altro aspetto importante dell’attività della divisione navale è il nostro service, che in collaborazione con la nostra rete globale, garantisce al cliente l’invio in 24h degli spare parts in ogni angolo del mondo.

Inoltre le nostre unità mobili in container per uffici, officine e stoccaggio materiali e attrezzature, sono una risposta tangibile in merito all’organizzazione a cui accennavo prima e ci consentono di riprodurre una unità operativa locale per gestire e coordinare i tecnici operativi impegnati nel progetto e organizzare la catena degli approvigionamenti con la casa madre, riducendo drasticamente i tempi di realizzazione.

Infine supporto al cliente perchè Mozzanica, in qualità di general contractor può gestire anche gli aspetti contrattuali e origanizzativi che la complessità di una nave richiede, oltre alla supervisione e consegna chiavi in mano di impianti ad alta complessità e la formazione degli equipaggi e del personale del cliente.

 

La digitalizzazione degli impianti antincendio installati dai nostri tecnici, ha contribuito notevolmente all’efficientamento della sicurezza del sistema nave


Qual’è l’approccio del Team Marine quando si struttura un nuovo progetto?

Prima di tutto bisogna analizzare lo scenario dove verrà installato il sistema di sicurezza. Vengono eseguite delle survey a bordo nave dai nostri tecnici che redigono un report dettagliato dello stato dell’arte, completo di materiale fotografico di supporto.
Dopodichè viene svolta un'analisi del rischio che considere tutte le predisposizioni normative di riferimento oltre allo "Scopo del lavoro" e dei progetti studiati dal Cliente.

 

 

Quali sono i mercati in cui operate in ambito marino?

La nostra committenza spazia dal settore  crocieristico alle navi militari, navi tecniche o FPSO, per le quali Mozzanica adotta le migliori tecnologie per la rivelazione e la prevenzione incendi, nelle fasi di ingegnerizzazione, progettazione e revamping dei sistemi nave, grazie ad oltre tre decenni di esperienza maturata nei maggiori settori industriali in ambito terrestre e oil&gas.

 


Che tipologia di tecnologia antincendio viene adottata nel settore navale?

Vengono adottate tutte le principali tecnologie per la rivelazione e la prevenzione incendi con soluzioni impiantistiche a volte anche molto complesse, in funzione delle caratteristiche dell’area da proteggere.
Impianti di rivelazione fire&gas, sistemi antincendio ad acqua, a gas CO2 o gas inerti, sistemi a schiuma, a diluvio o altri sistemi, sono tutti potenzialmente efficaci.

 

Ci può raccontare un esempio di un impianto realizzato?

In oltre 20 anni di attività nel settore navale potrei raccontarne a centinaia.
Per darle un’idea della dimensione dei progetti che gestiamo quotidianamente, in uno degli ultimi progetti eseguiti presso il più importante shipyard spagnolo, abbiamo posato oltre 14.000 m di cavo e integrato 300 punti tra le differenti tipologie dei sistemi esistenti a bordo.
In questo lungo periodo il team Mozzanica ha acquisito sul campo differenti competenze che ci permettono oggi di gestire situazioni anche molto complesse.
A bordo delle navi installiamo sistemi antincendio da noi progettati ed effettuiamo oltre 300 interventi all’anno fra dry dock, manutenzione e forniture di spare parts e  sistemi FFA.

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