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Verifica del corretto allineamento

Il disallineamento pompa e motore è una delle principali cause di rottura e usura prematura di cuscinetti, giunti e tenute e produce vibrazioni eccessive, rumore, aumenti della temperatura di accoppiamento.

Il disallineamento è reputato essere la causa di una percentuale che si aggira tra la metà ed i due terzi dei guasti alle apparecchiature rotanti.

Dall’allentamento o rottura dei bulloni di fondazione e di accoppiamento, preludio a danni maggiori come la rottura prematura di guarnizioni fino a quella dell'albero

L'allineamento della pompa del motore è fondamentale perché riduce al minimo le forze di disallineamento che agiscono sui cuscinetti e sulle tenute delle guarnizioni, riduce al minimo l'usura del giunto ed oltre ad allungare la vita dei componenti, aumentando il tempo tra i guasti e riducendo le vibrazioni ha benefici anche in termini di efficienza, riducendo i costi energetici.

I motori più grandi sono solitamente accoppiati direttamente ai loro carichi con giunti rigidi o flessibili; i primi non compensano il disallineamento del motore mentre quelli flessibili tollerano piccole quantità di disallineamento e possono anche ridurre in parte le vibrazioni trasmesse da un apparecchio all'altro.

Tuttavia la flessibilità di accoppiamento non è la soluzione al disallineamento in quanto trasmette comunque delle sollecitazioni al motore e ai cuscinetti e/o alle tubazioni collegate a valle del motore.

L'allineamento della pompa del motore prevede il ri-allineamento delle linee centrali degli alberi tra un motore e una pompa, mediante l'uso di bulloni di sollevamento o mediante l'uso di barre di leva, martelli o altri strumenti.

Per un corretto allineamento tuttavia è necessario l'utilizzo di strumenti di allineamento come gli indicatori di selezione o gli strumenti di allineamento laser. 

Tra le cause del disallineamento troviamo la sedimentazione del basamento dopo un prolungato funzionamento, il serraggio insufficiente dei bulloni o errori di installazione.

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